DrivePulse
Cosa significa
P0420 vuol dire efficienza del catalizzatore sotto soglia, banco 1. La centralina confronta due sonde lambda, una prima e una dopo il catalizzatore. Un catalizzatore sano trattiene ossigeno, e la sonda dopo dà un segnale piatto. Se quella sonda comincia a oscillare come quella prima, la centralina conclude che il catalizzatore non lavora più abbastanza.
Il banco 1 è il lato del motore con il cilindro numero 1. Sui quattro cilindri in linea c'è un solo banco. Su un V6 o un V8 lo stesso guasto dall'altro lato si chiama P0430.
I sintomi
Spesso nessuno: l'auto va come sempre e c'è solo la spia motore. A volte si sente odore di uova marce dallo scarico, il consumo sale un po' o i valori allo scarico escono dalla norma alla revisione.
Le cause più probabili
- Catalizzatore invecchiato.
- Sonda lambda dopo il catalizzatore pigra. È un falso positivo frequente.
- Mancate accensioni o miscela sbagliata, che hanno danneggiato il catalizzatore.
- Una perdita allo scarico prima della sonda, che fa entrare aria e falsa la misura.
Cosa fare
- Non correre a sostituire il catalizzatore. Prima escludi la sonda dopo il catalizzatore e le perdite allo scarico, che costano molto meno.
- Risolvi prima le mancate accensioni o i problemi di miscela, come P0300 o P0171. Sono la causa, e il catalizzatore è la vittima. Se cambi il catalizzatore senza risolverli, si rovina anche il nuovo.
- Dopo la riparazione serve qualche viaggio misto, fra città, extraurbano e autostrada, perché il monitor del catalizzatore torni pronto.
Si può guidare
La gravità è media. Puoi guidare, con calma, ma non conviene ignorarlo per mesi. Se dietro ci sono mancate accensioni, il catalizzatore si rovina del tutto. Se la spia motore lampeggia, fermati appena puoi.
Quando andare dal meccanico
- Il codice torna anche dopo aver cambiato la sonda o riparato lo scarico.
- Insieme a P0420 ci sono codici di mancate accensioni o di miscela.
- Senti perdita di potenza o un rumore metallico dallo scarico, che può voler dire un catalizzatore che si sbriciola.
- La revisione è vicina.
Come lo mostra DrivePulse
DrivePulse legge il codice e apre la sua scheda, con le cause più probabili, i sintomi, cosa controllare e se si può guidare. Nella Salute trovi la miscela del motore, la correzione di lungo periodo, che aiuta a capire se il motore lavora magro.
Quando la centralina li espone, mostra anche le mancate accensioni per cilindro. La scheda Prima della revisione dice quanti monitor sono pronti, così sai se dopo la riparazione l'autodiagnosi ha finito i suoi controlli.
Domande frequenti
P0420 può essere un falso allarme
Sì. Una sonda lambda dopo il catalizzatore che risponde lenta, o una piccola perdita allo scarico, possono dare il codice anche con un catalizzatore ancora buono. Per questo si controllano prima loro.
Dopo la riparazione quando si spegne la spia
Quando il monitor del catalizzatore ha completato il suo test senza trovare il guasto, di solito dopo qualche viaggio misto a motore caldo. Se la spia si riaccende, il problema non è risolto.
P0420 su un diesel
Sui diesel il codice riguarda il catalizzatore ossidante, che sta prima del filtro antiparticolato. Le verifiche sono le stesse: sonde, perdite allo scarico e problemi di combustione a monte.
Cosa serve per leggerlo con iPhone
Basta un adattatore OBD2 ELM327 Bluetooth a basso consumo (BLE) o Wi-Fi, da inserire nella presa diagnostica, di solito sotto il volante. Tra quelli che funzionano con iPhone ci sono il Veepeak OBDCheck BLE e il Vgate iCar Pro 2S. Gli adattatori Bluetooth classici iPhone non li vede. L'elenco completo è nella pagina Quali adattatori funzionano.
DrivePulse è in sola lettura: non scrive niente nella centralina e non cancella i codici. Si prova per 15 viaggi o 7 giorni, il primo dei due, poi si sblocca con un acquisto unico, senza abbonamento e senza account.