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Guide a spie e codici

Spia motore gialla: cosa significa e cosa fare

La spia a forma di motore non dice cosa si è rotto: dice che la centralina ha registrato un codice. Fissa o lampeggiante cambia tutto. Ecco come capire quanto è urgente.

Cosa significa

La spia motore, gialla o arancione con la sagoma di un motore, si accende quando la centralina rileva un guasto che può peggiorare le emissioni o danneggiare il motore. Insieme alla spia viene salvato un codice errore, che indica il sistema coinvolto.

Quando metti il quadro si accende per un attimo e poi si spegne: è il controllo della lampadina, ed è normale. Il problema è quando resta accesa col motore in moto.

Fissa o lampeggiante

  • Fissa: c'è un guasto confermato. Di solito puoi guidare con prudenza, ma la diagnosi va fatta presto, entro una o due settimane.
  • Lampeggiante: il motore ha mancate accensioni in corso. La benzina che non brucia arriva al catalizzatore e lo può fondere. Riduci subito il carico e fermati appena puoi, senza continuare il viaggio.

Le cause più comuni

  • Sonde lambda e catalizzatore, per esempio il codice P0420.
  • Valvola EGR incrostata, per esempio P0401.
  • Candele, bobine o iniettori, con le mancate accensioni dei codici P0300-P0306.
  • Termostato che non fa arrivare il motore in temperatura, P0128.
  • Sui diesel, filtro antiparticolato intasato, P2002.
  • Sensori come il misuratore della massa d'aria o il sensore di temperatura.

Cosa fare subito

Guarda se ci sono altri sintomi: perdita di potenza, vibrazioni, fumo, temperatura del motore alta, rumori nuovi. Se l'auto va normalmente e la spia è fissa, puoi arrivare a destinazione con calma.

Poi leggi il codice. Basta un adattatore OBD2 nella presa sotto il volante. Il codice ti dice da dove partire e ti evita di arrivare in officina senza sapere niente.

Non cancellare il codice prima che l'officina l'abbia visto. Cancellarlo non ripara il guasto, azzera i monitor dell'autodiagnosi e la spia torna appena il guasto si ripresenta.

Memorizzati, in attesa e permanenti

  • In attesa: un guasto visto una volta e non ancora confermato. Spesso arriva prima della spia.
  • Memorizzati: guasti confermati, quelli che accendono la spia.
  • Permanenti: non si cancellano con lo strumento. Spariscono solo quando la centralina verifica da sola che il guasto è risolto.

Se il guasto non si ripresenta per alcuni cicli di guida, la centralina spegne la spia, ma il codice resta in memoria ancora per un po'.

Quando andare dal meccanico

  • Spia lampeggiante: subito, e senza guidare a lungo.
  • Spia fissa con sintomi, come perdita di potenza o temperatura alta: il prima possibile.
  • Spia fissa senza sintomi: entro una o due settimane.
  • Prima della revisione: la spia accesa e i monitor non pronti sono fra le cose che si controllano.

Come lo mostra DrivePulse

DrivePulse mostra se la spia è accesa o spenta e, quando l'auto lo comunica, quanta strada hai fatto con la spia accesa. Legge i codici memorizzati e quelli in attesa. Per ognuno apre una scheda con cosa può essersi rotto, i sintomi comuni, cosa controllare e se si può guidare.

La scheda Prima della revisione mostra i monitor pronti, i codici permanenti e la distanza dall'ultima cancellazione. Quando la centralina non riporta più un codice, l'app lo segna come risolto. Su CarPlay la scheda Diagnostica mostra i codici attivi mentre guidi.

Domande frequenti

La spia motore si spegne da sola
Sì, se il guasto non si ripresenta per alcuni cicli di guida. Il codice però resta in memoria ancora per un po', ed è utile leggerlo comunque, perché un guasto che va e viene di solito torna.

E se la spia è rossa
Su quasi tutte le auto le spie rosse legate al motore riguardano la pressione dell'olio o la temperatura. In quel caso fermati appena è sicuro e spegni il motore, senza aspettare di leggere un codice.

Cosa serve per leggerlo con iPhone

Basta un adattatore OBD2 ELM327 Bluetooth a basso consumo (BLE) o Wi-Fi, da inserire nella presa diagnostica, di solito sotto il volante. Tra quelli che funzionano con iPhone ci sono il Veepeak OBDCheck BLE e il Vgate iCar Pro 2S. Gli adattatori Bluetooth classici iPhone non li vede. L'elenco completo è nella pagina Quali adattatori funzionano.

DrivePulse è in sola lettura: non scrive niente nella centralina e non cancella i codici. Si prova per 15 viaggi o 7 giorni, il primo dei due, poi si sblocca con un acquisto unico, senza abbonamento e senza account.

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