DrivePulse
Cosa significa
P2002 vuol dire filtro antiparticolato, efficienza sotto soglia, banco 1. Il filtro ha un sensore di pressione differenziale, che misura la differenza di pressione fra l'entrata e l'uscita. La centralina la confronta con quello che si aspetta per quei giri e quel carico. Se i valori non tornano, registra P2002.
Nella maggior parte dei casi il filtro è troppo carico di fuliggine. Più di rado è danneggiato, o è il sensore che misura male.
Le cause più probabili
- Filtro intasato da troppi viaggi corti.
- Rigenerazioni sempre interrotte, perché il motore viene spento prima della fine.
- Sensore di pressione differenziale in deriva.
- Filtro a fine vita, di solito oltre i 180.000 km.
I sintomi
Si accende la spia del FAP, la spia motore o tutte e due. L'auto può perdere potenza ed entrare in modalità di emergenza, il consumo sale e la ventola del radiatore gira più spesso, segno di rigenerazioni continue.
Cosa fare subito
- Fai subito un viaggio di almeno 30 minuti a regime costante, intorno ai 2.000-2.500 giri, in extraurbano o in autostrada. Spesso basta per una rigenerazione completa.
- Se la spia resta accesa, vai in officina per una rigenerazione forzata prima che il filtro si intasi del tutto. Dopo servirebbero pulizia o sostituzione, molto più care.
- Non cancellare il codice per poi ignorarlo: il filtro intanto continua a riempirsi.
Come evitarlo
Il FAP soffre i tragitti brevi. Se usi l'auto quasi solo in città, un viaggio di 20-30 minuti a motore caldo ogni tanto lascia finire le rigenerazioni. Usa l'olio con le specifiche per le auto col filtro e non spegnere quando ti accorgi che una rigenerazione è in corso. Nella guida alla rigenerazione del FAP trovi i segnali per riconoscerla.
Quando andare dal meccanico
- La spia resta accesa dopo il viaggio lungo.
- L'auto è in modalità di emergenza.
- Il codice torna a pochi giorni dalla rigenerazione in officina, che fa pensare al sensore o a un filtro a fine vita.
Come lo mostra DrivePulse
La scheda di P2002 in DrivePulse ti chiede per prima cosa di aprire lo Stato FAP nella Salute e guardare quante rigenerazioni sono state interrotte. Lì trovi l'ultima rigenerazione, lo storico con le completate e quelle col segnale perso, l'intasamento rispetto alle tue uscite e, sulle auto che lo espongono, la fuliggine misurata dalla centralina.
Quando il filtro si sta pulendo lo vedi dal vivo nel Cruscotto, nella pillola in alto dell'iPhone e su CarPlay, con l'avviso di non spegnere.
Domande frequenti
Cancellare il codice risolve
No. Il filtro resta carico, e il codice torna appena la centralina rifà il controllo. Nel frattempo il filtro continua a riempirsi, e una rigenerazione forzata può diventare una pulizia o una sostituzione.
Come si controlla il sensore di pressione differenziale
In officina si confrontano i valori a motore spento e al minimo. A motore spento la differenza di pressione deve essere quasi zero. Se non lo è, il sensore o i suoi tubicini vanno controllati prima di dare la colpa al filtro.
Si può guidare con P2002
Sì, con prudenza, per fare il viaggio che serve alla rigenerazione o per arrivare in officina. Se l'auto perde molta potenza o entra in modalità di emergenza, vai in officina senza aspettare.
Cosa serve per leggerlo con iPhone
Basta un adattatore OBD2 ELM327 Bluetooth a basso consumo (BLE) o Wi-Fi, da inserire nella presa diagnostica, di solito sotto il volante. Tra quelli che funzionano con iPhone ci sono il Veepeak OBDCheck BLE e il Vgate iCar Pro 2S. Gli adattatori Bluetooth classici iPhone non li vede. L'elenco completo è nella pagina Quali adattatori funzionano.
DrivePulse è in sola lettura: non scrive niente nella centralina e non cancella i codici. Si prova per 15 viaggi o 7 giorni, il primo dei due, poi si sblocca con un acquisto unico, senza abbonamento e senza account.