Které adaptéry fungují

• Na iPhonu je potřeba adaptér s Bluetooth s nízkou spotřebou (BLE) nebo WiFi. Klasické Bluetooth na iPhonu je vyhrazeno aplikacím, které výrobce adaptéru povolil, takže DrivePulse tyto adaptéry při vyhledávání vůbec nevidí.
• Na Androidu stačí i klasické Bluetooth, ale nejprve se musí spárovat v nastavení Bluetooth telefonu (kód bývá 1234 nebo 0000) a pak se připojí z aplikace.
• V každém případě musí adaptér mluvit standardním ELM327. To DrivePulse požaduje: v autě nic neměníme, jen čteme.

Tyto jsme si nekoupili ani nevyzkoušeli sami: viděli jsme je fungovat v ladicím protokolu těch, kdo aplikaci používají. Píšeme to tak, jak to je, aniž bychom tomu říkali „testováno“.

• Vgate iCar Pro BLE 4.0 — z protokolu jednoho uživatele, na dieselovém voze koncernu VW.
• Vgate iCar Pro BT3.0/BLE4.0/Wi-Fi — z protokolu jednoho uživatele, na benzinovém Mercedesu.
• vLinker FD+ — z protokolu jednoho uživatele, na Mazdě: čte stejné parametry jako iCar Pro, protože síť navíc, kterou DrivePulse umí číst, nevyužívá.

Jsou to adaptéry s klasickým Bluetooth. Dobré produkty: limitem není jejich kvalita, ale to, jak iPhone zachází s klasickým Bluetooth.

• OBDLink MX+ — na Androidu funguje, pokud se předtím spáruje v nastavení telefonu. Na iPhonu ne: ve vyhledávání aplikace se ani neobjeví, protože MX+ jede přes klasické Bluetooth a tam ho mohou používat jen aplikace povolené výrobcem. Viděli jsme to v protokolu uživatele, který to zkusil.
• OBDLink LX — Bluetooth 3.0: stejný příběh. Z protokolu jednoho uživatele víme, že na Androidu funguje.
• Jakýkoli adaptér popsaný jako „Bluetooth 3.0“ nebo „klasické Bluetooth“ — stejné pravidlo.

• Proprietární dongly, ty, které se prodávají spolu s jedinou aplikací. Bluetooth spojení se naváže, ale pak nereagují na příkazy ELM327: mluví vlastním protokolem. Žádné nastavení je nerozchodí, ani s DrivePulse, ani s jinými aplikacemi OBD2.
• Jak je poznat: v ladicím protokolu se objeví řádek „Adaptér není kompatibilní“ s informací, že na příkazy ELM327 nepřišla odpověď.

Seznam jmen tu záměrně nezveřejňujeme: mnoho těchto donglů se prezentuje stejným obecným názvem Bluetooth a pod stejným názvem jsme viděli kusy, které odpovídají, i kusy, které neodpovídají. Jméno na černé listině by víc lidí svedlo z cesty, než kolika by pomohlo.

Je to otázka od těch, kdo mají auto ještě v záruce, a upřímná odpověď má dvě poloviny: co dělá aplikace, to víme; co vidí servis, to ne.

• DrivePulse čte a nikdy nezapisuje. Posílá jen standardní dotazy OBD2, nemaže chybové kódy (a ani by nemohl, i kdyby chtěl, protože funkce na jejich mazání neexistuje), nemění žádný parametr a nemění žádné nastavení auta.
• Co vidí servis, nemůžeme zaručit. Některá vozidla zaznamenají, že byla otevřena diagnostická relace, a záleží to na značce: nevíme to o všech autech, takže to neslibujeme u žádného.
• Pokud chcete mít klid, odpojte adaptér, když vystoupíte. Prospívá to i baterii: mnoho adaptérů spotřebovává i při vypnutém autě.
• Nedáváme právní rady a nemluvíme za výrobce. Pokud je vaší hlavní starostí záruka, tuto otázku je třeba položit tomu, kdo vám auto prodal.

Druhá polovina téže otázky je, kam se vaše data dostávají: odpověď je na stránce o soukromí.

Napište nám na support@drivepulse.it a přiložte ladicí protokol (Nastavení → Protokol ladění → Sdílet). Z protokolu poznáme během pár minut, zda je problém v adaptéru, v autě, nebo v aplikaci.

Tato stránka existuje, protože si ji vyžádal jeden uživatel poté, co ztratil čas s adaptérem, který nemohl fungovat.