Ce adaptoare funcționează

• Pe iPhone este nevoie de un adaptor Bluetooth cu consum redus (BLE) sau Wi-Fi. Bluetooth-ul „clasic” pe iPhone este rezervat aplicațiilor pe care producătorul adaptorului le-a activat, deci DrivePulse nici nu vede aceste adaptoare când caută.
• Pe Android merge și Bluetooth-ul clasic, dar mai întâi trebuie asociat din setările Bluetooth ale telefonului (codul este de obicei 1234 sau 0000), apoi se conectează din aplicație.
• În toate cazurile, adaptorul trebuie să vorbească ELM327 standard. Asta cere DrivePulse: nu modificăm nimic în mașină, doar citim.

Pe acestea nu le-am cumpărat și testat noi: le-am văzut funcționând în jurnalul de depanare al celor care folosesc aplicația. Scriem așa cum este, fără a le numi „testate”.

• Vgate iCar Pro BLE 4.0 — din jurnalul unui utilizator, pe o mașină diesel din grupul VW.
• Vgate iCar Pro BT3.0/BLE4.0/Wi-Fi — din jurnalul unui utilizator, pe un Mercedes pe benzină.
• vLinker FD+ — din jurnalul unui utilizator, pe o Mazda: citește aceiași parametri ca iCar Pro, pentru că rețeaua în plus pe care DrivePulse știe s-o citească nu o folosește.

Sunt adaptoare cu Bluetooth clasic. Produse bune: limita nu este calitatea lor, ci felul în care iPhone-ul tratează Bluetooth-ul clasic.

• OBDLink MX+ — pe Android funcționează, asociindu-l mai întâi din setările telefonului. Pe iPhone nu: nici nu apare în căutarea aplicației, pentru că MX+ merge pe Bluetooth clasic, iar acolo îl pot folosi doar aplicațiile activate de producător. Am văzut asta în jurnalul unui utilizator care l-a încercat.
• OBDLink LX — Bluetooth 3.0: aceeași poveste. Din jurnalul unui utilizator, știm că funcționează pe Android.
• Orice adaptor descris ca „Bluetooth 3.0” sau „Bluetooth clasic” — aceeași regulă.

• Dongle-urile proprietare, cele vândute împreună cu o singură aplicație. Conexiunea Bluetooth reușește, dar apoi nu răspund la comenzile ELM327: vorbesc un protocol al lor. Nu există nicio setare care să le facă să funcționeze, nici cu DrivePulse, nici cu alte aplicații OBD2.
• Cum se recunosc: în jurnalul de depanare apare rândul „Adaptor incompatibil”, cu mențiunea că nu a existat răspuns la comenzile ELM327.

Aici nu publicăm intenționat o listă de nume: multe dintre aceste dongle-uri se prezintă cu același nume Bluetooth generic, iar sub același nume am văzut atât exemplare care răspund, cât și exemplare care nu răspund. Un nume pe o listă neagră ar induce în eroare mai multă lume decât ar ajuta.

Este întrebarea care ne vine de la cei care au mașina încă în garanție, iar răspunsul sincer are două jumătăți: ce face aplicația știm; ce vede un atelier, nu.

• DrivePulse citește și nu scrie niciodată. Trimite doar întrebările standard OBD2, nu șterge coduri de eroare (și nu ar putea nici dacă ar vrea, pentru că nu există o funcție de ștergere a lor), nu modifică niciun parametru și nu schimbă nicio setare a mașinii.
• Ce vede un atelier nu putem garanta. Unele vehicule înregistrează faptul că s-a deschis o sesiune de diagnosticare, iar asta depinde de marcă: nu știm pentru toate mașinile, deci nu promitem pentru niciuna.
• Dacă vreți să fiți liniștit, scoateți adaptorul când coborâți. Face bine și bateriei: multe adaptoare continuă să consume cu mașina oprită.
• Nu dăm pareri juridice și nu vorbim în numele producătorilor. Dacă garanția este principala dumneavoastră nelămurire, întrebarea trebuie adresată celui care v-a vândut mașina.

Cealaltă jumătate a aceleiași întrebări este unde ajung datele dumneavoastră: răspunsul se află pe pagina despre confidențialitate.

Scrieți-ne la support@drivepulse.it, atașând jurnalul de depanare (Setări → Jurnal de depanare → Distribuie). Din jurnal se înțelege în câteva minute dacă problema este adaptorul, mașina sau aplicația.

Această pagină există pentru că a cerut-o un utilizator, după ce a pierdut timp cu un adaptor care nu putea funcționa.